北京网约自行车遭遇尴尬:常因各类违停被收走

软件园物业将10多辆乱停的网约自行车收走
软件园物业将10多辆乱停的网约自行车收走

  最近,北京街头出现了网约自行车,市民扫码就能租车,还车不需还到指定停车点,只需还到公共区域即可。这给市民带来不少方便,无需为寻找还车点费心。但由于用户对公共区域的理解不同,有人将自行车停在小区,有人将车辆停放在办公园区,类似的情况给其他用户和相关管理方带来不便。昨天,在中关村软件园工作的王先生发现10多辆“摩拜单车(网约自行车)”被物业工作人员收走。北京青年报记者核实发现,车辆只是被该物业公司规范停放在指定区域,并没有“收走”。摩拜单车公司回应,已和物业公司沟通,将引导用户将车辆停放在指定区域。对此,不少市民迷惑,到底什么样的区域才是合适的停车位置呢?

  案例

  用户将车扔在路边遭投诉

  园区物业“收走”十多辆

  昨天,中关村软件园工作人员王先生发现园区内近10辆摩拜单车被管理人员收走。“最近园区内不少人骑着橙色的摩拜单车,这些车有的放在人行道上,有的放在路边,可能因为乱停车被物业收走了。”王先生提供的图片显示,近10辆摩拜单车被身穿保安制服的管理人员放在园区电动车上拉走。

  北青报记者联系到中关村软件园首信物业,据该公司负责园区交通和安全的经理梁志强介绍,物业公司确实收了10辆左右的摩拜单车。主要是因为自行车被停放在人行便道上、绿化带中甚至马路边上,不但影响交通秩序,也遭到不少业主投诉。

  梁志强解释,物业并非将这些车辆“没收”,而是就近将车辆停放在指定的停车区域或停车棚内。规范管理不仅仅是针对摩拜单车,其他乱停放的普通自行车、电动车也都被物业码放在指定区域。

  因附近不少园区工作人员选择自行车、电动车等工具上下班,园区设置了许多停放点。比如5号门就设有专门的区域可以停放自行车,园区内的各个楼宇也都有自行车棚。“有的人图方便就随便停放了,我们只是希望规范一下,帮大家就近摆放在停车区域。”

  针对此事,摩拜公司相关负责人介绍,摩拜单车的运营人员已经与中关村软件园物业负责人沟通过。“对方介绍,软件园有很多停车棚,一般情况下会让企业员工停进去,当天是帮忙收拢,由物业统一收到停车棚。”今后,摩拜单车将在北京地区的APP用户上推送,呼吁用户遵守软件园规定,把单车停进车棚,同时中关村软件园的物业也会帮忙,将车送到停车棚统一摆放。

  现象

  部分网约自行车

  随便乱停乱放惹麻烦

  今年9月,摩拜单车正式宣布在京运营。不论是北京居民还是来京的游客、商旅人士,都可以通过手机下载APP,交纳299元的押金后,搜索发现并用智能手机扫码解锁单车后,即可骑行。

  与公共自行车不同,摩拜单车归还时无需还至固定停车点,但需要注意的是,使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方,比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。

  尽管运营方多次申明停车规则,但北青报记者近日调查发现,想让用户全部规矩地将自行车停放在“公共区域”并不容易。

  市民郭先生介绍,一次预约单车后怎么也找不到车,后来发现单车被之前的使用者停放在私人院落里,后经过协调用户才将车辆搬出来。

  市民将车辆停放在小区、楼道甚至家里的事情也有发生。一些车辆尽管被停放在公共区域,也可能在偏僻或者不好找的地方。

  同时,用户乱停车也让相关的机构很困扰。北青报记者了解到,摩拜单车进京前就已经在上海运营,在上海也发生过在园区被收走的案例,也有因为用户乱停放堵住邮局的路,被邮局工作人员清走的事情发生。

  这样的情况也让单车运营方有点郁闷。摩拜单车CEO王晓峰认为,这些都是发展中必然遇到的困难。摩拜是第一个抛弃了桩束缚的智能共享自行车,没有别的城市或其他国家的经验可借鉴,所以才会有很多这样的事情发生,未来会逐步有相对科学的方案去解决这类问题。

  探讨

  灵活停车如何让

  “公共”自行车更方便?

  与公共自行车不同,摩拜单车不需要将车停放在指定的地点,让骑行者无需为寻找租车点费心,这也是网约自行车的一个亮点。

  灵活自有好处,但市民找车难确也成为扑克牌的另一面。市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏曾向北青报记者介绍,公共自行车运营初期考虑到是否设置还车桩的问题,后来还是参考国内外主要城市设置了车桩,也主要就是方便用户寻找车辆。

  目前,摩拜单车通过GPS定位在软件内标注了车辆的位置,但由于定位精准性的问题,使用者并非每次都可以顺利地找到车。“寻找起来有时候不方便,更多的是美丽的偶遇。”有摩拜用户开玩笑说。

  针对公共自行车和网约自行车的特点,焦桐敏也认为两者各有方便之处,可以形成互补,一起为自行车出行提供方便。

  延伸

  哪些区域被允许

  停放非机动车

  北青报记者查询发现,早在2002年,北京就曾出台《北京市非机动车停车管理办法》。根据办法,非机动车停车人应当遵守下列规定:在非机动车公共停车场或者设有非机动车停放标志的区域内停车;在停车场停放非机动车的,遵守停车场的有关管理规定,接受工作人员的管理;在收费非机动车公共停车场内停车的,按规定交纳停车费。如果违反本办法,在明令禁止停车的道路范围内停放非机动车的,由公安交通管理部门依法处罚,并可以暂扣其非机动车辆。

  管理办法出台背景中指出,在地铁站、公交枢纽等地区,自行车存放设施严重不足,致使自行车占用便道、绿地,乱停乱放现象比较普遍。但上述办法并没有详细规定,到底哪些地方是不可以停放非机动车辆的。占用便道、绿地,乱停乱放现象该如何处罚也没有详细规定。

  文/本报记者 刘珜 实习记者 于萌

  供图/王先生 线索提供/张先生